Pred viac ako desiatkou rokov som sformuloval prvú verziu našich národných pravidiel pre súťaže termických vetroňov s elektropohonom. Sú známe pod názvom FORMULA TATRY a lietame podľa ich modifikovanej verzie dodnes.
Veľa krajín, najmä v Európe má pre elektrolet tiež vlastné špecifické súťažné pravidlá. Vývoj tejto triedy modelov bol totiž taký pestrý a taký prudký, že tendencie k medzinárodnému zjednoteniu pravidiel ho nestačili sledovať.

Až "arizonská F5J iniciatíva" v roku 2000 priniesla tézy, ktoré budú na určitú dobu pravdepodobne dobrým základom pre pokus o zjednotenie súťažných pravidiel na širšej medzinárodnej úrovni. Obľúbená je aj austrálska verzia F5J súťaží. A približne o rok uvidíme, čo prinesie tentoraz naša "východoeurópska inicitíva". Mám na mysli náš medzinárodný pokus o usporiadanie seriálu súťaží pod názvom F5J EURO 2005.

Primeraný TRÉNING je nepochybne jedným zo základov pre úspech v každej súťaži. Pokúsil som sa preto sformulovať jednoduché pravidlá, ktoré som celé uplynulé leto používal pri príprave na spomenuté súťaže. Tieto pravidlá imitujú finálové kolá súťaže F5J, ktoré sa lietajú na dobu 15 minút.
Ale letovú úlohu som rozdelil na dve časti. V každej z nich som vyčerpal len polovicu doby chodu motora stanovenú pravidlami F5J pre daný model. Do určeného času som let prerušil pristátim. Tým sa obmedzí možnosť, že sa bude príliš dlho využívať náhodne sa vyskytujúce termické prúdenie. Presnosť pristátia po prvej časti letu som nemeral. Pretože model som do druhej časti letu vypúšťal z určeného bodu. Sankciou za nepresnosť prvého pristátia bol len stratený čas potrebný na prinesenie modelu na miesto štartu.
Druhý let začínal čo najskôr po prvom pristátí a jeho dĺžka nebola pevne stanovená. Mohol trvať až do konca pracovného času...
Tieto jednoduché pravidlá ma teda nútili k precíznejšej pilotáži v relatívne malej výške, kde je výskyt termiky zriedkavejší... Zároveň mi umožnili priebežne hodnotiť kvalitu pilotáže a prípadné dosiahnuté pokroky v ovládaní modelu. Zocelený takýmto tréningom som potom riadne F5J súťaže odlietal v príjemnej pohode a s relatívne dobrými výsledkami.

Rozhodol som sa vypísať podľa podobných pravidiel otvorenú korešpodenčnú súťaž F5J - formula 15 pre všetkých, ktorý majú záujem, chuť a čas vyskúšať si to tiež.

Prvá súťaž podľa pravidiel "F5J-formula 15" bude 26. februára 2005.

Súťaž môže odlietať každý na svojom najbližšom letisku, alebo môžete prísť na moje firemné letisko, prípadne sa stretnúť s ďalšími súťažiacimi na dohodnutom mieste. Pre overenie pravidiel úplne postačia dve súťažné kolá.

Prihlášky do súťaže mi môžete poslať e-mailom. Stačí uviesť Vaše meno, charakteristiku pohonu (podľa pravidiel F5J) a miesto, kde máte v úmysle "súťaž" odlietať. Mohli by ste to urobiť čo najskôr. Ja potom uverejním v F5 magazíne mená prihlásených pilotov a miesta ktoré si vybrali, aby sa ďalší záujemci mohli k ním pridať.

Výsledky mi môžete poslať e-mailom alebo faxom, prípadne aj zatelefonovať. Okrem samotných výsledkov môžete pridať aj Vaše pripomienky a návrhy k pravidlám a krátku charakteristiku Vášho modelu.. Mali by ste to urobiť najneskôr do pondelka 28. februára. Výsledky súťaže potom uverejním v F5 magazíne spolu s Vašimi pripomienkami.

Keď bude mať súťaž podľa pravidiel F5J - formula 15 priaznivý ohlas, som pripravený vypísať seriál takýchto súťaží rozvrhnutý na celú sezónu a otvorený pre všetkých záujemcov.

Paľo LIŠHÁK - RIVA models