F5 - magazín - Národné pravidlá F5B-N-TA3

	Národné pravidlá F5B-N-TA3 pre obdobie 2000-2005	home späť

Národné pravidlá registrované ZMoS ako F5B-N-TA3 pre obdobie 2000-2005

FORMULA TATRY
súťaž RC-modelov lietadiel s elektrickým pohonom

1.0. Definícia súťaže

1.1.	Súťaž je určená pre RC modely lietadiel s elektrickým pohonom podľa všeobecnej definície FAI
1.2.	Letová úloha pozostáva z dvoch bezprostredne po sebe nasledujúcich letov hodnotenýchpodľa doby trvania klzu s maximom 5 minút, s medzipristátim v pracovnej ploche.
1.3.	Pre splnenie letovej úlohy má súťaźiaci k dispozícii pracovný čas v trvaní 15 minút.
1.4.	Súťaź pozostáva najmenej z troch, najviac (a spravidla) zo štyroch kôl, pričom výsledok najhoršieho sa nezapočítava.

2.0. Organizácia súťaže

2.1.	Pre štarty a pristátia modelov je vytýčená kruhová pracovná plocha s priemerom 150 m a pristávacie kruhy s priemerom 30, 20 a 10 m. Okolie plochy má byť rovné podľa definície FAI.
2.2.	Súťaž usmerňuje riadiaci lietania. Každý súťažiaci má prideleného najmenej jedného časomerača.
2.3.	Na pracovnej ploche môže súťažiacemu radiť a pomáhať jeden pomocník. Ten však nesmie zasahovať do ovládania modelu.
2.4.	Súťažiaci môžu letieť súčasne v skupinách po 4 - 8 pilotov, preto majú byť použité RC súpravy schopné pracovať spoľahlivo za uvedených podmienok.

3.0. Letová úloha

3.1.	Úlohou súťaźiaceho je získať s modelom takú výšku, aby po vypnutí motora model kľzal 5 minút a potom pristál do pracovnej plochy. Potom má model bez výmeny pohonnej batérie opäť vzlietnuť, po vypnutí motora kľzať 5 minút a pristáť do pristávacích kruhov alebo aspoň do pracovnej plochy.
3.2.	Doba letu sa meria od okamihu vypnutia motora po zastavenie modelu na pristávacej ploche. Meranie doby letu končí aj na konci pracovného času.
3.3.	Zapnutie motora v priebehu klzu má za následok anulovanie príslušného letu. Keď súťažiaci na túto skutočnosť upozorní časomerača, môže vykonať jeden opravný let.
3.4.	Súťažiaci môže získať bonifikáciu za presnosť pristátia po oboch letoch, keď model zastaví vo vyznačených plochách (spravidla kruhoch).

4.0. Definícia platného letu

4.1.	Platný je let, pri ktorom súťažiaci v pracovnom čase s vedomím časomerača vypustil model z prideleného pristávacieho kruhu a s vypnutým motorom pristál do pracovnej plochy.
4.2.	Let je neplatný, keď pilot v priebehu klzu zapol motor, keď˙pristál mimo pracovnej plochy alebo viac ako 30 sekúnd po ukončení pracovného času.
4.3.	Raz možno opakovať každý z oboch letov, keď ich pilot považuje za nevydarené, s podmienkou, že model pristál v pracovnej ploche. Opravný let nemožno opakovať, ani ho nemožno vziať späť.

5.0. Organizácia vzletov

5.1.	Riadiaci lietania 5 minút pred začiatkom pracovného času vyzve súťaźiacich k príprave na štart a určí im ich štartovacie miesta.
5.2.	Pred štartom súťažiaci demonštruje časomeračovi spôsob zapnutia a vypnutia motora.
5.3.	Riadiaci lietania po predchádzajúcom upozornení zreteľne oznámi začatie merania pracovného času.
5.4.	V zápise časomerača o lete bude uvedený len čas započítaných letov a body za pristátia.

6.0. Let a pristátie

6.1.	Po upovedomení časomerača súťažiaci vypne motor, časomerač započne meranie doby klzu, ktoré skončí v okamihu zastavenia modelu na pracovnej ploche alebo prekážke alebo pri vyhlásení ukončenia pracovného času.
6.2.	Keď súťažiaci počas klzu zapne motor, let je anulovaný. Na žiadosť súťažiaceho sa nasledujúci let bude považovať za opravný.
6.3.	Keď predok trupu modelu po riadnom pristáti zasahuje do pristávacích kruhov, získa súťažiaci bonifikáciu za presnosť pristátia. Keď model pristál po pracovnom čase, zrazil sa s prekážkou alebo zostal ležať na chrbte, pristátie sa nehodnotí.

7.0. Hodnotenie

7.1.	Za každú ukončenú sekundu doby trvania bezmotorového letu až do maxima 300 s získava súťažiaci 1 bod do dielčieho výsledku.
7.2.	Lety trvajúce viac ako 300 sekúnd sa penalizujú. Za každú sekundu letu nad limit 300 sekúnd sa odpočítajú tri body z maxima 300.
7.3.	Keď model pokračuje v lete dlhšie ako 30 sekúnd po pracovnom čase, penalizuje sa jeho pilot anulovaním dosiahnutých bodov získaných v oboch letoch daného kola.
7.4.	Za pristátie modelu v pracovnom čase do kruhu 10 m získava súťažiaci bonifikáciu 30 bodov , za pristátie do kruhu 20 m 20 bodov a za pristátie do kruhu 30 m 10 bodov k dielčiemu výsledku.
7.5.	Súčet dielčich výsledkov súťažiaceho v oboch letoch, bonifikácie za presné pristátie a sankcií za prekročenie časových limitov (300 sekúnd a 15 minút) tvorí celkový výsledok kola.
7.6.	Výsledok najhoršieho kola súťažiaceho sa nezapočítava, súčet zostávajúcich bodov získaných súťažiacim tvorí jeho celkový bodový zisk v súťaži.

8.0. Výsledok súťaže

8.1.	Víťazom súťaže je súťažiaci s najvyšším bodovým ziskom.
8.2.	V prípade rovnosti bodových ziskov u viacerých súťažiacich sa lepšie umiestni ten, ktorý získal viac bonifikácií za presné pristátie.
8.3.	V prípade zostávajúcej rovnosti výsledkov súťažiacich o poradí rozhodne nezapočítaný výsledok.

Zostavil: Ing. Paľo LIŠHÁK, CSc.
30. august 1999

< home > < späť >

e-mail:
info@rivamodels.sk

Adresa: RIVA models
Sulovska 196, 956 14 OPONICE, Slovakia

Fax:
038 5317 110