Ako tradične - súťaž sprevádzalo perfektné počasie a solídna účasť najmä v hlavnej súťažnej kategórii. Športová úroveň sa postupne posúva k vyššej kvalite. Pilotáž aj koncepcia súťažných modelov zaznamenala v porovnaní s minulými ročníkmi výrazný pokrok.

Večerná debata národných delegácií k pravidlám bola pomerne pokojná. Za hostiteľskú stranu sa angažoval hlavne László Markó, víťaz žilinského kola a neskorší celkový víťaz ročníka, za slovinskú stranu Rok Vetorazzi a Miha Holc, za slovenskú Milan Janek ako majster Slovenska, Juro Bačiak ako tréner F5J, Kornel Németh a ja ako iniciátori seriálu.
Náš návrh na zachovanie základných zásad terajších pravidiel sa stretol s pochopením. Môj návh na zafixovanie pravidiel na aspoň tri-štyri roky bol tiež prijatý. Zhoda sa dosiahla aj pri interpretácii slovenského limitu 12V (platí aj pri použití LiXX akumulátorov). Rozporné boli postoje k slovinskému limitu 425 g (či má platiť aj pri použití LiXX), nakoniec sa však dosiahla zhoda a platnosť mierne upravených doterajších pravidiel bola zafixovaná na roky 2007-2010.

Nedeľné dolietavanie kvalifikácie ešte poriadne zamiešalo karty, ale vo finále sa už favoriti nedali vyviesť z miery. Poradie bolo síce poznačené zásahom po proteste slovinských pilotov (niekoľko modelov sa v jednom z finálových letov dostalo do zakázanej zóny), ale celkovo dobrú atmosféru súťaže to významnejšie nenarušilo.

Zdá sa, že tento medzinárodný seriál súťaží bude pokračovať s novou energiou. Zafixovanie pravidiel vytvára dobré podmienky pre prílev ďalších pilotov v nasledujúcich ročníkoch.
Dá sa tiež očakávať, že kategória F5J 400 sa vráti na národné teritóriá. Naša národná "entry" už svojím názvom vymedzuje, komu by mala byť "trieda 400" určená. Ako vstupná brána do elektroleteckých súťaží určite má svoje opodstatnenie. Na nadnárodnej úrovni sa však s veľkým záujmom nestretla.
Samotná F5J v poňatí, ako ho vymedzujú terajšie pravidlá zostáva stále triedou viac vetroňárskou ako špecificky elektrickou, ale voči tomu nemožno namietať. Skutočnosť, že sa piloti troch krajín opäť dokázali dohodnúť na všeobecne akceptovateľných pravidlách je sama o sebe pozoruhodná.

Nech sa nám teda spoločne darí aj v nasledujúcich ročníkoch.

Nie všetky štartujúce modely sú v zábere, ale aj tak je zreteľná zatiaľ mimoriadne pestrá škála ich konštrukcií.

.....
Štarty modelov triedy F5J boli mimoriadne vyrovnané _______ Jeden z najelegantnejších - Mihov VISION od MIBO modely

.....
Víťazné trio záverečnej súťaže v triede F5J-400 ____________ ... a víťazné trio EURO 2006 v tej istej triede

.....
Trojica najlepších v záverečnej súťaži triedy F5J ___________ Tango, Stork a Vision... a traja najlepší v F5J EURO 2006


Jeden STORK pre porovnanie... a časť zo 14tich (1xFred, 2xPrima, 5xSensor, 6xTango) štartujúcich "vtákov" od RIVA models


Palo LIŠHÁK

Výsledky si môžete pozrieť na stránke >>> Modelklub Žilina <<<