Počasie v týždni pred sobotou 26. augusta neveštilo nič dobrého. Aj ráno v deň súťaže nás na letisku vítala mimoriadne nízka oblačnosť... Ale všetko sa nakoniec vyvinulo tak, že každý musel byť s počasím spokojný.

Tradične dobrá organizácia, takmer kompletné zastúpenie skalných pilotov aj fanúšikov kategórie F5J, k tomu nejaké nové tváre aj nové modely... Špičková pilotáž väčšiny súťažiacich dávala už v priebehu kvalifikácie tušiť, že finále bude zaujímavejšie ako bývalo po minulé roky.

Spektrum použitých modelov sa opäť trochu rozšírilo. Našli sa piloti, ktorí mali konštrukčný model ako hlavný a kompozitový ako záložný (Jožo Povinec). Ale aj opačne - kompozitový bol hlavný, zálohou pre beztermické podmienky bol konštrukčný model (Milan Morava). Nie je zatiaľ jednoznačné, aká koncepcia modelu je pre túto súťaž objektívne najlepšia.

Použité pohonné jednotky boli čiastočne ešte s motormi z pôvodných 7-článkových zostáv (podľa minuloročných pravidiel). Hodne pilotov však už používa špeciálne 10C zostavy - buď s obežkou, alebo klasický bezkomutátorový motor s prevodovkou. Bolo možné vidieť dobre vyladené malé pohony (MEGA16/15 a 10C -NiMH GP1300 v dvojmetrovom Sensore Karola Ťupeka) aj špeciálne 10C zostavy známejších svetových výrobcov. Mne osobne chýbala vo vzduchu PRIMA Jura Bačiaka so sprevodovaným motorom Kontronik a najnovšími "zázračnými" akumulátormi typu LiFe so značkou A123. Videl som totiž Jurove impozantné štarty na augustovej súťaži v Nitre...

Kategória ENTRY (S400) s relatívne najvyšším stupňom spravodlivosti si udržala hodne priaznivcov. Pohony sa ustálili na solídnej štandardnej úrovni napriek tomu, že sa u nás (našťastie) zatiaľ nepestuje móda vymieňať motor po každej súťaži (niekde aj častejšie !). Modely v tejto kategórii sú si dosť podobné, čo je vhľadom na platné pravidlá aj logické. Malá časť pilotov už siahla do sfér "karbonovej technológie", ale prevažná časť súťažného poľa sa drží osvedčených klasických modelov do 2 m a s čo najnižším plošným zaťažením. Priebeh súťaže v tejto kategórii nebudem komentovať, lebo som ho nesledoval dosť pozorne. Hodne však napovie tabuľka s výsledkami.

Kvalifikačné kolá hlavnej kategórie F5J boli mimoriadne napínavé. Priaznivé počasie iste tiež prispelo k tomu, že väčšina pilotov pravidelne dolietavala v posledných sekundách pracovného času. Pristátia boli tiež zväčša bezproblémové. Takže hodne záležalo aj na priazni šťasteny... Napriek tomu si nemožno nevšimnúť presvedčivých 4 x 1000 bodov Milana Moravu a jeho suverénne víťazstvo v kvalifikácii. Tesné bodové rozdiely na prvých miestach kvalifikačnej tabuľky potvrdzujú, že fúzia niekoľkých vylietaných pilotov z F3J do F5J bola užitočná. Aj šiesty finalista - Milan Janek nadobudol prevažnú časť svojich pilotných schopností práve v F3J. Takže bolo veľmi zaujímavé sledovať, ako sa vyvinie situácia vo finále... Po víťazstve na elektrách v Nitre zrejme Milanovi Janekovi zachutil pohľad z najvyššieho stupienka. Lebo suverénne zaletel oba štarty a jeho finálových 2 x 1000 mu iste povzbudí chuť dať si do tretice repete na blížiacej sa súťaži F5J EURO v Kecskéde...

Fotografie tentoraz nie sú ! Ale na výsledky sa môžete pozrieť do pripojených tabuliek

>>> výsledky MSR F5J <<<

Výsledky: Modelklub Žilina
Komentár: Palo LIŠHÁK