V sobotu 25. septembra sa už po tretí raz uskutočnila neďaleko maďarského mesta Tatabánya tradične vynikajúco obsadená súťaž elektro-klzákov kategórie F5J. Zúčastnilo na nej spolu 42 súťažiacich z Maďarska, Slovinska, Chorvátska a Slovenska. Lietali sa štyri kvalifikačné kolá. Do finále postúpilo prvých 9 pilotov v kategórii 7cells a prvých 7 pilotov v kategórii 400.

Priebeh súťaže bol zaujímavý a miestami dosť dramatický. Poradie sa výrazne menilo po každom kole. Nevyhlásený súboj celokompozitových modelov s klasickými modelmi v kategórii 7cells priniesol viacero nečakaných výsledkov. Od začiatku lietali suverénne otec aj syn Ďurkovci, Andrász Szeri sa kolo od kola postupne zlepšoval, modely Prima využívali sebamenšie poryvy zriedkavo sa objavujúcej termiky...
V kategórii 400 zase prebiehal kolektívny súboj všetkých súťažiacich s pomerne silným vetrom a nedostatkom termiky. Kuriozitou bola účasť mladého Kubka Dudáša (12 rokov) a slečny Moniky Šedíkovej. Monike nechýbalo veľa aby postúpila do finále, Kubko sa tiež nenechal zahanbiť a bez rešpektu sa prelietal pred viacerých starších súperov.

Organizátori súťaže príjemne prekvapili. Domáceho Jozsefa Szennyeiho výborne doplnili komárňanskí Zolo Benyo aj Kornel Nemeth. Riadiaci lietania mal k dispozícii maďarsko-anglickú nahrávku odpočítavania časov, časomerači pracovali spoľahlivo, ozvučenie plochy bolo perfektné, okamžité spracovanie výsledkov rovnako. Súťaž bola organizovaná tak, že sa postupne striedali kompletné kolá kategórie 7-cells a kategórie 400. Bolo to prehľadné, rýchle a bez zbytočných prestávok súťaž plynule postupovala.

Atmosféru súťaže výrazne poznačila aj účasť modelárov zo Slovinska a Chorvátska. Okrem toho, že príjemne prekvapili ich výkony v kategórii 400, ukázali sa aj ako nezvyčajne temperamentný, priateľský a zohratý kolektív. Náležite búrlivé a vtipné komentovanie letov svojich tímových kolegov bolo príjemným spestrením vo veľmi pochmúrnom počasí.

Športovú úroveň súťaže možno hodnotiť ako vysokú. Minuloročné obavy z postupného opadnutia záujmu o "slabšiu kubatúru" s pohom motormi radu 400 sa ukázali ako neopodstatnené. Trieda 400 má svojich skalných fanúšikov dostatok a preukázateľne sa vyvíja aj úroveň súťažných modelov. Nesporne si táto kategória vyžaduje premyslené technické riešenia. Nie je v nej možné použiť brutálnu silu pohonu na kompenzovanie nedostatkov nevhodne zvolenej koncepcie modelu. Lebo všetci majú takmer rovnaký motor a všetci majú zvyčajne rovnaký počet akumulátorových článkov (prevažne povolené maximum 8, ale dosť často a s úspechom aj 7).
V kategórii 7-cells sa ďalej vyvíjajú modely vo dvoch líniách - celokompozitové konštrukcie tvoria mierne dominantnú skupinu, kombinované konštrukcie s klasicky stavanými krídlami však tiež nestagnujú. Je veľmi ťažké jednoznačne povedať, že niektorá z týchto línií má oproti druhej jasnú výhodu. Vo finále bolo 5 modelov celokompozitových a 4 mali kombinovanú konštrukciu. Z prvých piatich modelov vo finálovom poradí boli štyri kombinované.

Poradie na čele kvalifikácie podľa výsledkov troch najlepších kôl v kategórii 7-cells bolo nasledujúce:

1. Ďurka Zdeno ..... 3000 bodov, 2. Lišhák Palo ...... 2990 bodov, 3. Ďurka Igor ....... 2981 bodov
4. Berko Gyorgy..... 2945 bodov, 5. Bačiak Juraj ..... 2945 bodov, 6. Szeri Andrasz ... 2926 bodov
7. Németh Kornel ..2912 bodov, 8. Torok Laszlo ..... 2810 bodov, 9. Kántor Gergely.. 2805 bodov

Vo finále 7-cells kategórie bojovali všetci piloti už viac s ubúdajúcou termikou, než medzi sebou. Pre veľkú časť modelov bolo problémom zaletieť čas dlší ako 10 minút a k 15 minútovej hranici sa priblížili skutočne len tí najvylietanejší piloti. Andrasz Szeri sa ukázal ako majster na vychytávanie drobných prízemných termických poryvov, Ďurkovci začínali kĺzať v neuveriteľne veľkých výškach, kde sa ešte nejaké zvyšky termiky občas objavili... Zvyšok finalistov lietal síce štandardné lety s minimálnym počtom chýb, ale na spomenutú trojicu im zvyčajne nejaká minúta vždy chýbala...

Konečné poradie na finálových miestach v súťaži je uvedené v nasledujúcej tabuľke spolu s niektorými technickými údajmi o väčšine použitých modelov .

F5J - 7 cells

Prekvapujúco vysoká bola účasť súťažiacich v kategórii 400. Tam boli výsledky ešte tesnejšie ako v predchádzajúcom prípade. Perfektne spracované modely predviedli najma piloti zo Slovinska. Cenu za odvahu by si okrem víťazov určite zaslúžil Roman Ložar, ktorý lietal s úplne čerstvým Sensorom kúpeným pol hodiny pred prvým kolom súťaže. Ale keď si v prvých dvoch kolách kvalifikácie vylietal 2x1000 bodov,akosi mu už nezostali sily na solídnejšie umiestnenie aj vo finále... Víťazný model JOLI aj víťazný pilot Andrej Mejac si určite zaslúžia osobitnú pozornosť. Klasicky stavané hladké krídlo s mimoriadne štíhlym profilom a dvojfunkčná smerovka (po rozklopení plnila aj funkciu brzdy) dávali tomuto modelu skutočne vynikajúce letové vlastnosti.

Poradie na čele kvalifikácie podľa výsledkov troch najlepších kôl v kategórii 400 bolo nasledujúce:

1. Meznaric Robi..... 2997 bodov, 2. Mejac Andrej.... 2975 bodov, 3. Bordon Rok........ 2922 bodov
4. Peternel Primoz.. 2918 bodov, 5. Vettorazzi Rok.. 2917 bodov, 6. Lozar Roman..... 2874 bodov
7. Tupek Karol..... ..2776 bodov

Konečné poradie na finálových miestach v súťaži je uvedené v nasledujúcej tabuľke spolu s niektorými technickými údajmi o väčšine použitých modelov .

F5J - 400

Na záver je potrebné pozrieť sa najprv do nedávnej minulosti. Keď sme sa s Kornelom Némethom pred štyroma rokmi nadchli pre túto novú elektroleteckú kategóriu, oceňovali sme hlavne jej jednoduché pravidlá. Keď sa k nám po roku pridali elektroletci z Maďarska, začínali sme tušiť, že sme na správnej stope...
V tomto roku sme už cielene hľadali rôznymi cestami spojenia na elektroletcov v ďalších krajinách. Mali sme šťastie, že sme v prevažnej väčšine prípadov narazili na porozumenie. Súťaž v Kecskede potvrdila, že katégória F5J má veľkú medzinárodnú perspektívu.
V rozhovoroch počas súťaže v Kecskede, aj v krátkej besede po jej skončení sa zástupcovia zúčastnených krajín dohodli, že v nasledujúcom roku usporiadajú seriál troch súťaží F5J s názvom F5J EURO 2005. V každej krajine sa bude lietať podľa miestnej modifikácie pôvodných arizonských pravidiel. Výsledky všetkých troch súťaží sa spočítajú a určia víťazov v kategóriách F5J-7cells a F5J-400. Katégória "no limit" sa zatiaľ súťažne lietať nebude.

Prvá súťaž seriálu sa bude konať koncom mája v Slovinsku.
Garanciu nad usporiadaním prevzali Rok BORDON a Roman LOZAR.

Druhá súťaž sa uskutoční v priebehu júna-júla na Slovensku.
Garanti pre jej usporiadanie budú určení v októbri na "sneme elektroletcov" v Žiline

Teťou súťažou seriálu bude začiatkom septembra súťaž v Kecskede v Madarsku.
Garantmi budú pravdepodobne už osvedčení József Szennyei a Kornel Németh.

Zostáva už len zaželať si, aby aj každá ďalšia zo súťaží F5J priniesla súťažiacim a organizátorom také príjemné zadosťučinenie, ako tohtoročná súťaž v Kecskede.

Paľo LIŠHÁK - RIVA models