Vypnutie motora vo vopred nastavenej výške je jedna z ciest, na ktoré sa v posledných rokoch vydal súťažný elektrolet "J" kategórií vo viacerých krajinách. Inšpiráciou sú stále ešte pomerne mladé a neoficiálne pravidlá FXJ. Zrejme aj preto sa zariadeniu, ktoré vypnutie motora zabezpečuje, začalo hovoriť FXJ-switch (na Slovensku populárne "svišť").

Prvý fungujúci výškový spínač vznikol na rozhraní rokov 2006/2007 pod značkou RIVA switch FXJ na Slovensku. Napriek tomu, že bol len amatérskou konštrukciou, spoľahlivo fungoval. Projekt však nebol dovedený do fázy sériovej výroby u nás, ale veľmi pohotovo vo fakticky aj obrazne neďalekom Slovinsku. Firma RC-elektronika proste zakomponovala FXJ funkcie do jedného zo svojich vydarených modelárskych výškomerov, čím vznikol prvý komerčne dostupný FXJ switch s názvom RC-ALTI2-basic.

Výsledky z našich demonštračných "F X J" súťaží sa rýchlo rozniesli do modelárskeho sveta a priniesli rad nových impulzov jednak pre elektrolet, jednak pre vývoj výškových spínačov. V roku 2009 sa okrem spínačov od RC-elektronika objavili na scéne dve amatérske konštrukcie z Grécka a Španielska, následne malosériový spínač od Miguel Radio z Argentíny a dlhší čas pripravovaný spínač CAM z USA.

Aj početnosť propagačných, testovacích aj "ostrých" súťaží FXJ vo svete rástla prekvapujúco rýchlo. Najprudší rozmach zaznamenáva nová kategória v Anglicku, kde boli na to dobré podmienky vytvorené existenciou pravidiel eSoaring ligy s názvom 200W/kg. Portugalsko inšpirované našimi a Španielsko importovanými anglickými pravidlami sa k prúdu FXJ pridali. Argentína a Brazília majú k dispozícii vlastný malosériový spínač a podpora FXJ v USA rasti od marca 2010, keď sa na trhu objavil dlho očakávaný spínač CAM.

Situácia sa stáva ešte zaujímavejšou po novembrovom plenárnom zasadnutí CIAM-FAI, ktoré konštatovalo, že súčasné oficiálne F5 pravidlá už nepokrývajú celé spektrum vo svete stále obľúbenejších a početnejších súťaží elektrovetroňov. FAI preto vytvoril pracovnú skupinu pre zabezpečenie komplexných podkladov pre návrh na riešenie tohoto problému. Tak vznikli podmienky pre zaradenie súťaží FXJ pod záštitu FAI spolu s ďalšími novými F5 kategóriami.

Keď vynecháme amatérske konštrukcie a odhliadneme od konfortu ktorý poskytuje jediné doteraz známe komerčne dostupné riešenie FXJ spínača s výškomerom (RC-ALTI séria), zostanú tri zariadenia, ktoré by mohli viac či menej vyhovovať pre použitie v súťažiach FXJ alebo im príbuzných disciplínach. Sú uvedené v nasledujúcich oknách v poradí, ako prichádzali na trh -------- >

Switching of the motor in the forward set altitude is one of ways which the ‘’J’’ electric-powered models follow in the countries all around the world. Inspiration is given by young and unofficial FXJ rules. Device which secures switching of the motor is called FXJ-switch.

First functioning altitude limiting switch was invented in Slovakia at the end of year 2006 under RIVA Switch FXJ brand. Despite of the amateur frame it worked properly. The project was not in mass production here in Slovakia but in near Slovenia. RC-Electronics company planted FXJ functions inside one of their successful altimeters for the modellers so the first available FXJ switch called RC-ALTI2-basic was born.

The results of our ‘’FXJ’’ demo competitions spreaded around quickly and brought a cue of new impulses for the electric flight and also for the development of height limiting switches.
In 2009 besides RC-Electronics switches 2 amateur frames from Greece and Spain appeared. Then a small-lot produced switch by Miguel Radio from Argentina and longer time constructed CAM switch from USA came into market.

The number of advertising and demo contests in the world rose rapidly. The most intense expansion is chronicled in UK where were the good basis given by existence of eSoaring league 200W/kg rules. Portugal inspired by Slovak and Spain inspired by imported UK rules added to FXJ stream. Argentina and Brazil have their own small-lot produced switch and the support of FXJ in USA expands since the March 2010 when CAM switch is available.

Situation is becoming more and more interesting after plenary session of CIAM-FAI in november 2009 which alleged that current official F5 rules do not cover all the favourite and numerous contests of electric-powered gliders in the world. Because of this fact FAI created working groups for securing complex datum of the proposal for solving this problem.
So the conditions for classification of FXJ contests under FAI together with another new F5 categories were created.

If we do not look at the comfort provided by only commercial available FXJ switch with the altimeter (RC-ALTI serie) and If we leave out amateur frames, we have 3 devices which might more or less answer the purpose of FXJ category (or FXJ similar ones). These devices are shown in the order as they were coming to the market -------- >

(english translation Marko Gala)