METÓDA VÝPOČTU ZALOŽENÁ NA MERANÍ HMOTNOSTI MODELU A OTÁČOK JEHO VRTULE
(táto metóda bude/bola použitá pre stanovenie silových koeficientov v "pohárových" kolách seriálu 2007)

Na stanovenie penalizačných resp. handicapových koeficientov je potrebné zmerať :

Kľúčové parametre: M - hmotnosť modelu, RPM - otáčky vrtule
Pomocné parametre: D - priemer použitej vrtule, P- stúpanie použitej vrtule, W - výkon pohonnej jednotky

Hmotnosť modelu "M" sa má stanoviť pomocou digitálnej váhy s presnosťou na desiatky gramov.
Otáčky vrtule "RPM" sa majú stanoviť modelárskym otáčkomerom s presnosťou na desiatky RPM
Výkon pohonnej jednotky "W" sa stanoví nepriamo pomocou nasledujúceho diagramu (zdroj: www.aero-naut.de), a to tak, že sa k otáčkam (RPM) nameraným medzi 3-5 sekundou po zapnutí motora priradí príslušná hodnota výkonu (W).

<<< kliknite na obrázok, keď ho chcete vidieť v plnej veľkosti


Výpočet penalizačného koeficienta pre súťaže v penalizačnom móde:

P-koeficient = 1/200 x W/M

Prakticky to znamená, že model so špecifickým výkonom 200 W/ 1 kg bude mať v súťaži penalizačný koeficient rovný hodnote 1,00 a za každú sekundu doby chodu motora mu bude z celkovej doby letu odpočítaný jeden penalizačný bod.
Model s vyšším špecifickým výkonom (napríklad 300 W/ 1kg) bude mať penalizačný koeficient vyšší ako 1,00 (konkrétne pri 300W/kg to bude 1,50) a za každú sekundu doby chodu motora sa mu z celkovej doby letu odpočíta viac ako jeden bod (konkrétne pri PF=1,5 to bude jedenapolnásobok doby chodu motora).

Výpočet handicapu pre súťaže v handicapovom móde:

H-koeficient = 20 / P-koeficient


POZNÁMKA:

Horeuvedená metóda výpočtu "silových koeficientov" pohonu používa dve "konštanty", ktoré vymedzujú priestor charakterizujúci súčasný štandardný elektropohon. Je to konštanta "200" vo vzorci pre výpočet penalizácie, ktorá má rozmer W/kg a konštanta 20 vo vzorci pre výpočet handicapu, ktorá má rozmer "s" (sekunda). Prakticky to znamená, že penalizačný koeficient 1,00 bude mať každý model, ktorý má pomer ťahu a hmotnosti rovný 200W/kg. Takýto model potom v "handicapovom móde" súťaže bude mať na nastúpanie štartovacej výšky pridelený čas 20 sekúnd.

Tieto koeficienty sú nepriamym prostriedkom pre dosiahnutie cieľa, ktorý bol definovaný v úvode nášho "vlákna" s kódom F5J-open. Týmto cieľom je "zrovnoprávnenie" modelov s rozdielnymi parametrami pohonných jednotiek tak, aby o výsledku súťaže rozhodovala hlavne stratégia a taktika lietania v termike, nie silové parametre pohonných jednotiek.

(Tento dodatok bol doplnený 24. apríla 2007 a bude platný pre všetky súťaže F5J-open 2007)

Paľo LIŠHÁK, 13. marec 2007